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KITAHATA URBAN DESIGN CORPORATION 安井橋梁 南側より改札口の東エリア 西宮市／東海道本線（JR神戸線） 平成２６年６月１３日撮影（赤線は想像線）

我が国最古のねじりまんぽ 安井橋梁とその周辺の煉瓦構造物

■安井橋梁は、 平成１９年のさくら夙川駅開業に伴い見ることができなくなりました。 おそらく、撤去または埋立されたものと考えられます。 安井橋梁の規模形状は次の通りです。 ＜文献２）、文献３）、文献５）参照＞ 　　　キロ程　５７３．２４６ｋｍ 　　　竣工　明治６年（１８７３）２月（開業は翌明治７年） 　　　全　　長　Ｌ＝不明 　　　正径間　Ｗ＝１．５３ｍ（５．０ｆｔ） 　　　斜径間　 ａ＝１．５４ｍ 　　　斜架角　θ＝８３° 　　　起拱角　β＝５〜１０° 安井橋梁が見られなくなるときの現場写真が こちらで公開されています（外部リンク） 上の写真と比較すると残念な結果が分かります。 北側推定位置（写真中央付近） 北側周辺の歩道、水路状況 安井橋梁跡／位置図 ■西宮の県事務所で打ち合わせの後、 JRの線路沿いに西へ歩きました。 ”たけちゃん”が、ねじりまんぽ以外の煉瓦構造物も調べだしたので、 その参考にと、芦屋駅まで下調べです。 途中、確認した煉瓦構造物はねじりまんぽ以外では二件です。 ■平松橋梁（煉瓦アーチ） 平松橋梁は谷崎潤一郎の 　　　『細雪』 に登場する”マンボウ”だそうです。文献３） 残念ながら被覆されていますが、 今でも周辺の方が生活道路として使っています。 　　　キロ程　５７２．７６７ｋｍ 　　　竣工　明治６年（１８７３）１月 　　　正径間　Ｗ＝１．８３ｍ（６．０ｆｔ）／以上文献２） 　 　　　煉瓦形状　１１．５〜１２．５ｃｍ×５．５ｃｍ（実測／小口幅：不明） 一部露頭する側壁は、建設当時のものと思われ、 神戸線の特徴である”ビシャン仕上げ”が見られます。 北側坑門 南側坑門 北側／新しい側壁と被服された側壁 被服がはがれた箇所 内部の様子 当時のものと思われる側壁 上段はビシャン仕上げ ■石広敷岩橋梁（煉瓦橋台）／とうかい４１８ 　　　キロ程　５７２．９１５ｋｍ 　　　竣工　明治７年（１８７４）１月 　　　正径間　Ｗ＝５．４１／以上文献３） 　 　　　煉瓦形状　１１．５〜１２．５ｃｍ×１０．５〜１１．０×５．０ｃｍ（実測） 北側 コ-ナー仕上げ／オランダ積み 南西ウイング 南東ウイング