1. 業務概要

〔経験業務その1〕
（１） 業務の名称
「県道○○線道路改良設計業務」（○○県○○村）
（２） 業務の目的
○○県○○村の○○線について、現道を拡幅し通行の安全性、利便性の向上を目指すべく、対象区間の整備方針を検討した。
（３） 業務の内容
　本業務では､めぐまれた自然環境に十分な配慮を行い、工事に伴う改変量を最小限に抑えること、及び生活道路としての重要性から、工事による通行規制が最小限で済む拡幅整備手法を検討した。
（４） あなたの果たした役割
　管理技術者のもと技術責任者として、整備計画案の立案を行うとともに、関係機関との協議・調整を行った。

〔経験業務その２〕
（１）業務の名称
「道路構造物の点検調査・設計業務」(○○県○○町)
（２） 業務の目的
　○○県○○町の○○線について、道路擁壁の破損状況等の調査を行い、道路利用者の安全性・利便性確保のための対策工を検討した。
（３）業務の内容
　盛土部のブロック積擁壁に亀裂、目地部の開口が認められ、工事による通行規制を行わない条件下で、安全性、施工性及び経済性の観点から補修工法を検討した。
（４）あなたの果たした役割
　管理技術者のもと主担当者として、業務遂行の手順を設定し、業務全般にわたり指導的立場で業務を遂行した。

〔経験業務その３〕
（１）業務の名称
「都市計画道路○○線設計業務」(○○県○○市)
（２） 業務の目的
　○○市○○町内の○○線について、現状の問題点を整理した上で、道路空間の改善を図るため、整備方針、構造について検討した。
（３）業務の内容
　対象区間は、近年の自動車交通量の急増にかかわらず、車の相互通行が困難な上、歩道も未整備で道路環境の悪化が懸念された。そこで、延長約○○ｍの対象区間について、基本案の見直しを含め整備計画を検討した。
（４）あなたの果たした役割
　主担当技術者として、工程・技術管理を行うとともに、計画立案から成果取まとめに至る一連の業務を行った。

２．業務評価

（１）業務の名称
「都市計画道路○○線設計業務」(○○県○○市)

（２）技術上の問題点とその対応
　区間内５ヶ所の路床土CBR値は、始点側から順に16.0、97.3、11.7、85.5及び2.2と大きなバラツキがあり､棄却判定でも大小の極端値はいずれも棄却不可の判定となった。さらに、５個の試料の平均値が標準偏差を下回り、一区間としての設計CBR値が算定不能であった。
　そこで、区間CBR設定のため、以下の点に着目した。
�@CBR値が2.2の付近については他の４地点より､軟弱であると判断できるので､路床改良を前提とした。
次に、残りの４地点を含む区間CBR値の設定について、
�A４地点のCBR値を用いて区間CBR値を求める。
�B最小値の11.7を区間CBR値とする。
�C極端に大きい２地点を除いた残りのCBR値を用いる。
　これらの着目点に基づき、路床改良部については、改良厚と設計CBR値毎の舗装構造の関係より経済的な組合せを抽出することで、対象区間内の舗装厚に連続性をもたせることができ、施工時の煩雑さを解消した。

（３）業務の実施上の問題点とその対応
道路に平行する運河の護岸改修設計が同時に進行しており、当初の道路基本設計の歩道形式（マウンドアップ）に合わせて護岸天端高が設定されていた。
しかし道路情勢の変化に対応すべく、本設計では歩道形式としてセミフラットを提案しており、護岸サイドと調整を図る必要が生じ、業務工程にも影響を及ぼした。
そこで、以下について対応を行った。
�@新たに生まれた検討事項を整理し、関係部署との打合わせ協議を実施した。
�A作業を効率的に実施するため、グループ内の他業務との調整を図り、人員の配置調整を行った。
�B協議資料は理解しやすいものとしたうえで、前もって発注者にFAX、電子メールで提出を行い、支持を仰ぐなど、協議の効率化を図り、手戻りを無くした。

（４）上記（２）（３）の対応について現時点の評価
　（２）について
　CBR値のバラツキが大きい場合、評価の仕方次第で舗装構造が異なり、ひいては工事費にも大きく影響する。
　本業務で設定した対応策に基づいて、合理的な形で区間CBR値を求めることができ、結果的には連続性のある舗装構造にできたことは評価できる。
　（３）について
　本業務に関連する他業務の工程及び計画中の構造物諸元について、初期段階で関係部署に確認をしておけば、より効率的な業務遂行が可能であったと反省している。
ただ、協議のやり取りについて、FAXや電子メールを利用することは、時間の無駄を省ける点でもかなり効率的な方法であると考える。