| データシート |
■インクライン「ねじりまんぽ」の実測諸元については
起拱角以外は、たけちゃんの観測を採用しました。
（参考ブログ・蹴上のねじりまんぽ／２０１６．４．８）
なお、「斜架角 θ」については、
２箇所の「正径間 Ｗ」と「斜径間 ａ」の実測値から計算される値（７６．７°、７５．１°）と
デジタル分度器による実測値（７４．７°）の平均値（７５．５°≒７６°）とした。
■上記より、実測諸元を下記のとおりとしました。
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正径間 |
Ｗ＝ |
２．５６ｍ （２ヶ所平均）
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| 斜径間 |
ａ＝ |
２．６７ｍ （２ヶ所平均）
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| 巾員 |
L＝ |
１８．３１ｍ （3回計測平均）
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| 斜架角 |
θ＝ |
７６度 （計算値と実測の平均）
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| 起拱角 |
β＝ |
１８度 （１６°〜１９°）たけちゃん測定
１７度 （16.5°〜18.4°）北畑測定
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図−β実測値と理論値の比較（クリックで拡大図）
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■坑門角α＝斜架角θとした場合、
斜架角θ＝７６度の場合の起拱角βの理論値は９度です。
また、文献２）「鉄道と煉瓦」では
斜架角θ＝７０度
W＝２．１３ｍ、ａ＝２．２７ｍ
となっており、これから理論値を求めると
β＝１３度
となります。
いずれも二人の実測平均値１７〜１８°とは大きな隔たりがあります。 |
つまり、「蹴上インクラインのねじりまんぽ」は
・文献２）「鉄道と煉瓦」の値は実測と合わない
・理論値の倍近く拗っている
ということになります。
平たく言えば「ねじりすぎ」。
（「鉄道と煉瓦」の値が実測と合わないケースは他にも有り、
No15-旧東川橋梁においても斜架角θが大きく異なっています。
また、斜架角の左右表記が違っているところもあります。）
■以上の調査データをまとめ、未計測項目がありますが、
データシートとしてＰＤＦにしました。
⇒⇒No２１ インクライン 調査データ（PDF）
（新しいウインドウが開きます）
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■なお上記「調査ーデータ」を作成するにあたっては、下記の考えに従いました。
●ねじりまんぽの番号
／「鉄道と煉瓦」表4-1”一覧表”（P117）における番号を採用。
●方向
／東西南北の表示は主たる方向とした。
●経度緯度
／ Googleマップ より求めた。
●煉瓦形状
／手作り煉瓦であるので寸法にバラツキがある。故に代表値。
●積み方／イギリス積み、オランダ積みの区分
／コーナーの仕上げ形状により、イギリス積みとオランダ積みが区分されるので、
／文献「鉄道と煉瓦」にならい、一般的に”イギリス積み”と表記。
／ただし、コーナー部が”オランダ積み”と確認できたもののみ”オランダ積み”と表記。
●θβの左右区分
／「鉄道と煉瓦」にならい、側壁に向かってアーチの煉瓦が右上がりの場合「右」
、左上がりの場合「左」 と表記。
●中心キロ程
／現行距離程による。（開業時とは異なる）
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■そもそも、斜架角θが７５度を越える「ねじりまんぽ」は
現存するものとしては
No３-車場川橋梁（信越本線）
／「鉄道と煉瓦」より斜架角θ＝７５度
No26-東皿池橋梁（JR神戸線）
／「鉄道と煉瓦」より斜架角θ＝７５度
／実測値 ７３度
の2箇所しか有りません。
（「鉄道と煉瓦」ではインクラアイン以外で5箇所）
果たしてこんな”ややこしい”ことをしてまで拗る理由があったのでしょか。
ねじりで無くても良かったのでは？
■以降は私と”たけちゃん”の想像でしか有りません。
琵琶湖疏水の建設当時は、
現存する最古のねじりまんぽと思われる
東皿池橋梁
の建設（１８７４）から既に14年を経ており、
ねじりまんぽの設計・施工技術も確立していると思われます。
それどころか、１８８３（明治１６）年には、
小野田セメントがセメントの国内生産に成功しており、
鉄筋コンクリートの技術も周知のはずです。
琵琶湖疏水には、明治３６(１９０３)年7月に竣工した、
日本最初の鉄筋コンクリートで造られた橋が架かっています。
そこで考えられることは・・・。
この拗りすぎは設計者・田辺朔郎の思い入れと
遊び心
が造った「観光商品」だったのでは無いでしょうか？
理屈より”見た目”を重要視し、
最大級の”ねじり”にしたのでは？？
■理論どおりの施工では、
出入り口部の「迫持ち効果」がほぼ確保できますが、
拗りすぎると「迫持ち効果」が”得られない”部分が大きく出てきます。
下図にてABCに囲まれる部分が
「迫持ち効果」の期待できない部分になります。
施工ではレンガの長さを調整し、
端部に定尺ものを持って来ています。
それでもACの長さは約６０ｃｍ。
起拱角が倍ほど違うからと言って、
理論どおりに設計する場合とさほど大きな差はありません。
田邊朔太郎は、
ねじり過ぎても、この程度なら
レンガの長さを調節すれば大丈夫
と確信していたはずです。
本来、斜めに横断するため通常の積み方では出入口部で
「迫持ち効果」が”得られない”部分
がどうしても発生します。
それを避けるために”ねじり”の構造にするのです。
これが”ねじり”の目的なのに、拗りすぎて
「迫持ち効果」が”得られない”部分
が増えてしまっている。
”見た目”を優先しために、
主客転倒したことを堂々とやっているわけです。
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起拱角β＝１８度／たけちゃん作成
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No21-インクライン
２０１０（平成２２）／３／２７撮影
良く拗ってあります
No11-市三宅田川橋梁／斜架角θ＝７８度
インクラインのまんぽは
理論上だとこの程度のねじりで良かったはずです。
見た目、インクラインほどの迫力はありません
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位置図
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１）